Terug bij af met verkeerslichten in Heerenveen Midden?

Zo moet volgens het college de rotonde wijken voor verkeerslichten, met eromheen een shared space gebied voor fietsers, voetgangers en automobilisten en dit alles gaat ook nog eens ten koste van de oude karakteristieke bomen aan de Burg. Falkenaweg.

Bewoners maken zich ernstige zorgen dat er onveilige situaties zullen ontstaan voor fietsers, spelende kinderen en voetgangers maar ook geluid en luchtkwaliteit in het geding komen. Bij een verkeersplein met verkeerslichten rijden de automobilisten harder dan op een rotonde, dit heeft tot gevolg dat er een grotere kans is op zware aanrijdingen, tevens is er dan meer geluidshinder en wordt deze locatie aantrekkelijker voor zwaar verkeer. Verkeerslichten werken 24 uur per dag en zorgen de gehele dag voor oponthoud. Een goed alternatief ten aanzien van doorstroom en kostenefficiëntie is mogelijk en aangedragen door de bewonersgroep in samenwerking met een verkeersadviesbureau maar de gemeente Heerenveen laat bewoners in de kou staan. En dit terwijl de gemeentelijke plannen ook nog eens gebaseerd zijn op onjuiste verkeerscijfers.

Een overzicht van de recente ontwikkelingen:

Na een aantal gesprekken met het college voelen de bewoners van de omgeving rotonde Heerenveen Midden zich niet gehoord. Zij verliezen hiermee het vertrouwen in het huidig bestuur van de gemeente Heerenveen. De bewoners vertegenwoordigd door de bewonersgroep Heerenveen Midden hebben het er niet bij laten zitten en hebben dan ook de hulp ingeroepen van een gerenommeerd onderzoeksbureau.

De eerste conclusie van dit onderzoeksbureau is dat het college besluiten heeft genomen op basis van foutieve informatie. Ondanks de cijfermatig goed onderbouwde en heldere informatie van de Bewonersgroep en het adviesbureau gaat het college door met het proces inrichting kruispunt met verkeerslichten en wordt de bewonersgroep genegeerd. Vrijwilligers vanuit de bewoners hebben nu twee keer verkeerstellingen gedaan tussen 16.00 en 18.00 uur beide op een drukke dinsdag bij de rotonde Heerenveen Midden. Ook het door de buurtbewoners ingeschakelde onderzoeksbureau heeft nog een controle check gedaan. Hieruit blijkt bijvoorbeeld dat het percentage vrachtverkeer ruim 10 % lager ligt dan het college heeft vastgesteld of aangenomen.

Meest belangrijk is dat de cijfers vanuit de verschillende metingen een ander beeld geven dan wat het visuele model van de gemeente laat zien (Vissum model visuele weergave van het verkeer). De bewonersgroep heeft aangetoond dat het huidige plan voor een kruispunt met verkeerslichten niet goed is onderbouwd en er wel degelijk alternatieven mogelijk zijn. Alternatieven die minder ingrijpend zijn, met daarmee lagere kosten en een betere doorstroming van het verkeer. De onderbouwde informatie van de bewonersgroep geeft aan dat in de huidige situatie de wachtrijen voor de rotonde Heerenveen Midden substantieel korter zijn dan wordt verondersteld in het verkeersmodel, hetgeen zorgt voor een onjuist uitgangspunt van het onderzoek. Het feit dat je als bewoners een bureau inschakelt geeft aan dat je als inwoner van Heerenveen heel wat moet doen om in ieder geval je mening te kunnen laten horen.